A primera vista, un dispositivo simple para cortar césped con un motor de dos tiempos está afinado. La reparación de los cortadores de gasolina debe confiarse a un especialista o estudiar la técnica usted mismo, siguiendo las instrucciones de funcionamiento. El mantenimiento del streamer es fundamental. La lubricación de la caja de cambios, el reemplazo de la línea y el afilado de los dientes se pueden hacer por nuestra cuenta.
Mal funcionamiento de las cortadoras de césped a gas y cómo solucionarlas
Cualquier tipo de cepillo de gasolina tiene una varilla hueca, en la que se coloca un cable de conexión entre el eje del motor y la caja de cambios inferior, que transfiere la rotación al cuerpo de trabajo con la herramienta de corte. En la parte superior hay un carburador y un motor, en la parte inferior, una caja de cambios y una herramienta de trabajo, cubiertos con una carcasa. En la parte media hay un asa transversal en la que se ubican los botones de control. Para descargar los brazos, hay un cinturón de descarga que sujeta la barra con el torso del operador..
Al elegir un cortador de gasolina, es preferible un motor de dos tiempos a uno de cuatro tiempos. El motor de dos tiempos es más maniobrable y más fácil de reparar. Con ensamblaje de cuatro tiempos, niveles de vibración más bajos.
Siguen esto, reparar cortadores de gasolina es solucionar problemas;
- El motor no arranca;
- el mecanismo de corte no se acelera;
- el motor se para;
- el reductor se calienta;
- se escuchan golpes extraños, fuerte vibración de la barra.
Antes de eliminar el mal funcionamiento, debe diagnosticar, determinar el nodo inoperativo.
Es importante conocer los puntos de lubricación de la herramienta. El cuidado y la limpieza constantes del dispositivo después del trabajo prolongarán su vida útil. Antes del trabajo, es necesario apretar los pernos de fijación, preparar el combustible y llenar el tanque..
El motor de la motosierra no arranca
Si el mecanismo no se inicia, se detiene inmediatamente, verifique secuencialmente:
- ¿Hay combustible en el tanque?
- capacidad de servicio de la bujía;
- limpieza del filtro de aire y combustible;
- limpieza del respiradero y del puerto de escape.
Es necesario llenarlo con una mezcla recién preparada a base de AI-92, el aceite se inyecta para una dosificación precisa con una jeringa médica. Esto le ayudará a evitar costosas reparaciones de motosierras..
Es necesario asegurarse de que la vela esté funcionando, da una chispa cuando entra en contacto con el cuerpo. En este caso, es necesario secar el canal de la vela, limpiar y secar la pieza. Puede cambiar la vela, pero el canal aún debe secarse durante 40 minutos. Verifique la capacidad de servicio del cable de alto voltaje, es posible que no siempre haya un contacto. Mal funcionamiento en la unidad de encendido al reparar cortadores de gasolina, no lo arregle usted mismo.
Si, con el filtro de aire retirado, el motor no se para, la razón está en él: se requiere reemplazo o limpieza. Reemplazar el filtro de combustible se hace con mucho cuidado. Luego verifique la limpieza del respiradero, retire la malla del silenciador y limpie el canal de escape.
El siguiente paso será reparar el carburador, donde hay que buscar el mal funcionamiento y arreglarlo, teniendo en cuenta el diminuto tamaño de las piezas. Si las operaciones más simples no han dado resultados, para no interrumpir el ajuste fino del sistema, es mejor confiar la reparación a un especialista. Dónde comenzar el diagnóstico y cómo reparar adecuadamente los cortadores de gasolina con sus propias manos, vea el video:
Reparación y lubricación de la caja de cambios de la cortadora de gasolina.
La función del reductor es transferir el par desde el eje del motor a la herramienta de corte a través de 2 engranajes con diferentes números de dientes. El par se transmite en un ángulo de 300. El número de revoluciones de la cuchilla de corte inferior es 1,4 veces menor que la velocidad del motor. Los engranajes deben estar limpios y lubricados. Para suministrar aceite a los dientes, hay un orificio debajo del tornillo en la parte superior..
La lubricación de la caja de cambios de la cortadora de gasolina se realiza al menos una vez por temporada. Si el trabajo es intensivo o hay un ruido anormal en la unidad inferior, es necesario lubricar con más frecuencia..
Primero, el lugar donde el tapón cierra el orificio debe limpiarse de tierra y pasto. Desenrosque el tapón con una herramienta adecuada, se incluye con la sierra. Usamos un tubo de grasa. Se selecciona un lubricante nativo del fabricante o compuestos conocidos de alta calidad, como Oleo-Mas, Litol-24, Azmol 158. Abrimos la capa protectora del tubo y colocamos el instrumento de lado. Girando lentamente la cuchilla, exprima la grasa en la caja de engranajes. Los engranajes, girando, llevan la composición con dientes por toda la superficie. También puede verter grasa con una jeringa especial..
Una lubricación insuficiente o excesiva puede provocar un sobrecalentamiento del reductor. Un golpe y un contragolpe audibles indican un rodamiento roto o suciedad de una bota dañada. Los cojinetes deben reemplazarse con un extractor, sin utilizar el método de calentamiento..
Si la caja de cambios se tambalea y corre sobre la varilla, es necesario reemplazar la carcasa o apretar temporalmente el nudo con una abrazadera para asegurarlo a la tubería. Si la cuchilla deja de girar, significa que los engranajes no encajan: los dientes están desgastados o desmoronados. Un par deberá reemplazarse con un desmontaje completo del conjunto..
El desmontaje de la caja de cambios con el desmontaje del eje y los conjuntos de cojinetes no debe realizarse mediante calentamiento. Cuando se calienta, el metal pierde sus propiedades de resistencia y en el futuro el nudo se vuelve poco confiable. Para quitar los cojinetes, use un extractor.
Al reemplazar una caja de cambios, es necesario seleccionar una nueva unidad, guiado por:
- diámetro de la tubería;
- el diámetro del eje de transmisión;
- sección del eje de transmisión;
- método de protección de fijación
Cuidados de las unidades de corte del cortador de gasolina
El casco de la sierra se desafila o se desgasta con el tiempo. La herramienta se pone tensa, la carga aumenta y la calidad de la hilera se deteriora. Las hojas de sierra de metal se afilan, las de plástico cambian.
Si se utiliza una línea como herramienta de corte, se desgasta gradualmente y se instala material nuevo en el carrete. El principio de funcionamiento del cortador de línea es desenrollar gradualmente la bobina bajo la acción de la fuerza centrífuga. Cuando entra en contacto con la hierba, la línea se desgasta, se alimenta del carrete gradualmente. Se necesita un bobinado especial para que dos elementos de corte salgan al mismo tiempo y no se confundan entre sí..
La figura muestra cómo enrollar correctamente la línea en el carrete del cortador de gasolina. Antes de enrollar una nueva línea, debe:
- desenroscando la boquilla, retire con cuidado la tapa, sosteniendo el resorte con la mano;
- retire los restos de hilo de pescar viejo del carrete;
- mida 5 metros de una cuerda nueva y dóblela por la mitad;
- en el carrete, guías para 2 extremos, enganche la parte central en el hueco y enrolle en la dirección de las flechas para cada mitad de la cuerda;
- pase los 20 cm restantes a través de las muescas especiales en los extremos opuestos de la bobina;
- instale el resorte y las arandelas, saque los extremos de la línea, cierre el tambor con una tapa.
Para aprender mejor cómo cambiar la línea en un cortador de gasolina, vea el video.