L’outil, malgré sa petite taille, est un dispositif technique complexe. Si vous étudiez le mode d’emploi, il s’avère que les raisons pour lesquelles le coupe-essence ne démarre pas sont connues et amovibles. Il est nécessaire d’éliminer systématiquement les facteurs qui rendent difficile le démarrage de l’outil. Commencez généralement par des nœuds plus accessibles avec un contrôle de santé facile.
Dépannage
Toutes les raisons pour lesquelles le coupeur à essence ne démarre pas peuvent être classées en fonction des spécificités du fonctionnement des unités individuelles. Dans le centre de service, les dysfonctionnements sont classés :
- dysfonctionnement du moteur (usure des pistons, dysfonctionnement des roulements, fissure du carter) ;
- dysfonctionnement de l’alimentation en mélange de carburant – pores obstrués du filtre à air ou dysfonctionnement du carburateur;
- le système d’allumage ne fonctionne pas ;
- dysfonctionnement mécanique – tuyaux qui fuient, fils cassés sous la tresse, tubes rompus.
L’utilisateur doit d’abord vérifier s’il y a du carburant dans le réservoir. Démarrez conformément aux instructions, avec la scie sur le côté. Réglez le volet d’air sur la position « fermée », faites le plein d’essence, mettez le contact et faites 3 à 4 secousses brusques avec le démarreur. Si le moteur tourne, ouvrez le volet d’air. Le coupe-essence ne démarre pas – nous répétons les opérations avec un volet d’air légèrement ouvert.
La débroussailleuse ne peut pas fonctionner longtemps. La boîte de vitesses et le moteur surchaufferont. La tonte ne peut pas durer plus de 15 = 20 minutes, avec une pause de cinq minutes. Par un après-midi étouffant, le temps de fonctionnement est réduit de moitié. Lors de la tonte des mauvaises herbes, des carex, le temps de travail doit être réduit.
Si le lancement échoue, nous commençons à chercher la raison de l’échec :
- vérifier la qualité du carburant;
- assurez-vous que la bougie fonctionne et que le canal de la bougie est propre ;
- vérifier la propreté du filtre à air ;
- assurez-vous que le filtre à carburant n’est pas obstrué ;
- vérifier la propreté du reniflard ;
- nettoyer la sortie.
Des causes plus complexes seront trouvées lors du diagnostic de dysfonctionnements conduisant à une révision du carburateur. Ces raisons incluent le colmatage des canaux internes du carburateur, l’usure du joint sur celui-ci et une violation de l’étanchéité des halls internes avec une perte de vide. La réparation de la brosse à essence à faire soi-même, si elle ne démarre pas, nécessitera de la patience.
Élimination des raisons pour lesquelles le coupe-essence ne démarre pas
Le mélange de carburant doit être préparé avec les proportions exactes d’essence et d’huile. Dans ce cas, vous ne pouvez pas utiliser une autre marque de carburant. Pour exclure la pénétration de saleté, l’essence doit se déposer dans des récipients en verre ou en métal pendant 2 jours. N’utilisez pas d’ustensiles en plastique pour stocker le carburant. Mesurez l’huile avec précision avec une seringue médicale sans aiguille. Utilisez uniquement un mélange fraîchement préparé, ne laissez pas de carburant inutilisé dans le réservoir. Si le moteur est méchant, la débroussailleuse cale, lorsque vous appuyez sur le gaz, le carburant peut être en cause.
Le coupe-essence ne démarre pas à chaud – appuyez sur la gâchette à gaz et tirez sur le cordon plusieurs fois brusquement jusqu’à ce que le moteur démarre, puis abaissez la gâchette. Ne démarre pas – réparation spécialisée requise.
Le contrôle du système d’allumage, si le coupe-essence ne démarre pas, s’effectue séquentiellement :
- nettoyez la bougie retirée du carbone et de la saleté, séchez-la, définissez un écart de 1 mm;
- connectez-vous à un fil haute tension et vérifiez s’il y a une étincelle en tirant plusieurs fois sur le démarreur ;
- en l’absence d’étincelle, vérifiez l’intégrité du fil haute tension ;
- remplacer la bougie;
- sécher le canal de la bougie ;
- en même temps le fonctionnement de la bobine d’allumage est vérifié, elle est défectueuse si la bougie de travail ne fait pas d’étincelle.
C’est en cas de dysfonctionnement de la bobine d’allumage du coupe-essence qui ne démarre pas à chaud, cale, fonctionne par intermittence.
Le nettoyage ou le remplacement du filtre à air et à carburant assurera le bon flux d’ingrédients vers le carburateur. Le filtre à air peut être lavé à l’eau savonneuse ou remplacé. Si un tissu en nylon est utilisé, il est lavé, le remplissage en feutre poreux est remplacé. Remplacez soigneusement le filtre à carburant sans laisser le collecteur d’admission ouvert. La nécessité de remplacer le filtre à air peut être déterminée si le moteur démarre avec le filtre à air retiré. Est-il nécessaire de changer la grille sur l’alimentation en carburant, si le coupe-essence ne démarre pas, une bougie sèche dira.
Reniflard, entrée d’air du réservoir de gaz. S’il s’encrasse, un vide se crée dans le réservoir et le mélange n’entre pas dans le carburateur. Le trou peut être soufflé à l’air ou nettoyé avec une aiguille. Nettoyer le conduit d’échappement, retirer la grille anti-étincelles du silencieux..
Réglage et mise au point du carburateur
Le régime moteur maximum et minimum, le ralenti régulier sont régulés par le carburateur. Le fonctionnement stable de la débroussailleuse dépend de la quantité de mélange combustible et d’air fourni, de leur rapport. Le coupe-essence ne démarrera pas si le réglage du carburateur est perturbé. La procédure de réglage du dispositif d’alimentation en carburant à basse vitesse (L), à grande vitesse (H) et au ralenti (T) est réglée par les vis du même nom:
- La tronçonneuse doit fonctionner pendant au moins 10 minutes, car le réglage s’effectue à chaud.
- Tourner doucement la vis H jusqu’à la vitesse maximale, puis la tourner en ¼, dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, diminuant la vitesse de rotation de l’arbre du moteur.
- Le ralenti est réglé avec la vis en T, de sorte que la faux ne tourne pas.
- La vis L est ajustée, d’abord en ouvrant le papillon maximum, puis en réduisant doucement la vitesse au minimum stable.
Après réglage, un carburateur en bon état de marche avec des filtres nettoyés et un allumage contrôlé doivent garantir que le moteur tourne. En cas de dysfonctionnement du carburateur, après l’avoir réparé, vous devrez à nouveau régler le système d’alimentation avant de démarrer le coupe-essence.
Les pannes rares qui entravent le fonctionnement des coupeuses à essence peuvent être :
- défaillance du ressort de rappel ;
- Poulie de démarreur cassée ou coincée
- ensemble démarreur défectueux.
Le dysfonctionnement le plus important, dont l’élimination est associée au remplacement du moteur, peut être la défaillance du groupe de pistons du moteur. Le coût des réparations coûtera environ 70% du coût du produit. Pour comprendre les raisons pour lesquelles le coupe-essence ne démarre pas, la vidéo vous aidera :
Bien entretenir sa tronçonneuse
Il n’y a pas de phrases inutiles dans le mode d’emploi, tout ce qui est proposé vise le fonctionnement sans problème du coupeur à essence. Le nettoyage de toutes les pièces après chaque cycle de travail facilite l’élimination facile des résidus non durcis et de la saleté. Seuls les nœuds refroidis doivent être nettoyés. Cette technique contribue à la qualité du refroidissement par air du moteur et de la boîte de vitesses..
Pour le ravitaillement, vous devez utiliser du carburant avec l’huile recommandée dans les instructions. Si le mélange combustible est laissé dans le réservoir de carburant, l’huile flottera et, une fois démarrée, atterrira sur l’amortisseur, altérant son réglage. Le mélange peut sédimenter et obstruer l’alimentation en carburant dans le carburateur..
Lors du stockage de l’équipement pour l’hiver, effectuez un audit, lubrifiez la boîte de vitesses et le système de piston, Enveloppez l’ensemble de la scie dans des chiffons huilés et stockez dans un endroit sec.
Il est impossible, il est dangereux pour l’outil et la santé de la tondeuse, d’utiliser un câble métallique à la place d’une ligne de pêche. Il coupe plus efficacement, mais la charge sur la boîte de vitesses et le moteur augmente. Un morceau de fil usé vole à la vitesse d’une balle lorsqu’il se détache. Une tonte efficace peut entraîner une usure prématurée du groupe de pistons du moteur. Pour une tonte plus efficace, il est suggéré d’utiliser le profil de ligne “étoile”.