Les appareils de chauffage à l’huile ne tombent pas souvent en panne car ce sont des appareils classiques fiables. Mais il y a des moments où vous devez effectuer une réparation rapide du réchauffeur d’huile de vos propres mains..
L’apparition d’une panne d’un refroidisseur d’huile s’accompagne généralement de l’apparition de sons parasites à l’intérieur du boîtier. De plus, une légère fuite d’huile peut apparaître ou la protection fonctionnera et le radiateur s’éteindra simplement..
La première chose à faire est de le débrancher de l’alimentation électrique. Si possible, vous devez l’apporter à un centre de service pour réparation, mais ce n’est pas toujours possible. Par conséquent, vous devez essayer de le réparer vous-même..
À première vue, il est impossible de réparer un appareil de chauffage au mazout à la maison. Mais comme le montre la pratique, dans 60% des cas, la panne peut être éliminée de vos propres mains. Pour ce faire, vous devez bien comprendre la cause de la panne..
Lors de la réparation d’un réchauffeur d’huile, toutes les mesures de sécurité doivent être respectées et les instructions et règles d’utilisation de l’appareil doivent être respectées. La violation de l’un des points peut entraîner des blessures..
Réparation des réchauffeurs d’huile et les principaux types de leurs pannes
Le processus de réparation d’un réchauffeur d’huile dépend du type de panne ou de dysfonctionnement..
Il existe trois zones de déviation les plus courantes lors du fonctionnement du réchauffeur :
- Sifflements et sons durs se produisant à l’intérieur du radiateur.
- Dommages aux plaques bimétalliques.
- Défaillance de l’élément chauffant.
- Déviations électriques.
Un sifflement peut indiquer que le niveau d’huile correct à l’intérieur du radiateur n’est pas présent. Dans ce cas, l’appareil de chauffage doit être soigneusement inspecté de tous les côtés pour détecter tout dommage. De plus, la cause du sifflet est souvent un appareil mal installé. Si le réchauffeur d’huile est fréquemment déplacé d’un endroit à l’autre ou lorsqu’il est incliné pendant le transport, des poches d’air peuvent se former à l’intérieur..
Les appareils de chauffage au mazout n’aiment pas une position pointue et prolongée dans un état incliné, il est donc conseillé de le transporter verticalement.
Mais si cela s’est vraiment produit, vous n’avez rien à faire, il vous suffit de mettre l’appareil dans la pièce et de le laisser reposer environ une heure pour que l’huile prenne le mode de fonctionnement. Ensuite, l’appareil peut être utilisé.
Dommages aux plaques bimétalliques. Lors du démontage de l’appareil de chauffage, des dommages aux plaques bimétalliques peuvent être constatés. Ils sont situés sur le bouton du contrôleur de température. Pour réparer cette partie structurelle du réchauffeur d’huile, vous devez régler le bouton de contrôle de la température sur la position de chauffage minimale. Ensuite, les vis, l’écrou de fixation, le cadre, le ressort sont retirés un à un et la plaque bimétallique est retirée.
Il n’est pas réparé, mais remplacé par un neuf. Cette partie du régulateur s’use le plus souvent lors d’une longue période de fonctionnement. Pour remplacer complètement la plaque bimétallique, vous devez retirer la tige du capteur et l’aimant. Le thermostat est assemblé dans l’ordre inverse et installé en place.
Défaillance de l’élément chauffant. Le teng est l’un des éléments structurels les plus difficiles à remplacer, car il peut être soit intégré, soit amovible. Comment réparer le réchauffeur d’huile dans ce cas? Si l’élément chauffant est amovible, vous pouvez le faire à la maison en retirant les boulons de montage et en le débranchant des fils d’alimentation. Si l’élément chauffant est intégré, vous devez apporter l’appareil de chauffage au centre de service.
Déviations dans le travail de la partie électrique. Un dysfonctionnement de l’appareil de chauffage peut être causé par un manque de contact dû à l’oxydation. Pour vérifier cela, vous devez retirer le radiateur de la base et dévisser les vis de fixation. À l’aide d’un tournevis, retirez la butée et les rondelles adjacentes. Ensuite, l’ancre est retirée, sous laquelle se trouvent les contacts. Si vous voyez des signes d’un processus oxydatif, vous devez retirer les fils, les dénuder et essuyer les contacts avec de l’alcool. Après les réparations, vous devez tout récupérer dans sa position d’origine et vérifier les performances de l’appareil.
Réparation du carter des réchauffeurs d’huile
Les trous dans le boîtier sont dus à la corrosion des parois de l’appareil de chauffage ou à des dommages mécaniques de l’extérieur. Cette casse sera visible visuellement. L’appareil ne doit pas être utilisé dans cet état. Ceux qui décident de réparer le radiateur de leurs propres mains doivent retirer toute l’huile de l’appareil et rincer l’intérieur du réservoir avec de l’alcool. Un équipement de réparation de réfrigérateur doit être utilisé pour réparer le réservoir, et une soudure cuivre-phosphore, laiton ou argent doit être choisie comme agent de soudure..
Avant de souder le boîtier, il est impératif de nettoyer la zone endommagée, de la recouvrir d’un liquide anti-corrosion, et après séchage, de dégraisser la surface avec de l’alcool. La prochaine étape est la soudure elle-même. Pour ce faire, la soudure est appliquée sur le lieu des dommages et chauffée avec un brûleur selon le principe du brasage hermétique des équipements de réfrigération..
Il faut se rappeler que l’huile synthétique ne peut pas être combinée avec de l’huile minérale. Les huiles mélangées ne doivent pas être mélangées. Par conséquent, si vous n’êtes pas sûr du type d’huile qui a été rempli, il est préférable de remplacer complètement l’huile. Si le type d’huile est connu, selon les données du passeport, il suffit de faire le plein.
Après une réparation complète du réchauffeur d’huile, il est nécessaire de verser l’huile à l’intérieur à 90% de la capacité, en laissant 10% d’espace pour le coussin d’air (lorsqu’elle est chauffée, l’huile a tendance à se dilater et l’air contribuera à ce processus ). En l’absence de coussin d’air à l’intérieur du boîtier, une pression élevée peut provoquer sa rupture..
Lorsque le boîtier est réparé, vous devez vérifier s’il y a des fuites. Si l’huile ne coule pas même lorsque le chauffage est complètement démarré, cela signifie que la réparation a été effectuée correctement..
Les appareils de chauffage au mazout sont massivement utilisés par les résidents estivaux pour chauffer les pièces en hiver. Ils sont efficaces et ne brûlent pas d’oxygène, mais le danger est que leur corps devienne très chaud. En cas de mauvaise utilisation, un certain nombre de problèmes peuvent survenir et sont difficiles à résoudre..