Les portails battants de garage seront le meilleur choix pour le propriétaire de garage qui apprécie une grande fiabilité à bas prix. C’est cette conception qui permettra à l’amateur d’automobiles d’être serein sur le cheval de fer laissé dans le garage et d’économiser le plus possible en même temps. Et ce qui est également important – de telles portes sont les plus faciles à monter et à installer vous-même..
A quoi ressemblent les portails battants ?
La conception de porte battante la plus simple pour un garage se compose de :
- cadres pour s’adapter à la porte;
- deux feuilles;
- boucles;
- ferrures – serrures, poignées, systèmes d’alarme et divers arrêts qui maintiennent le portail dans la position souhaitée.
Très souvent, un guichet est placé dans l’une des portes. Aussi, pour plus de facilité d’utilisation, le portail est équipé d’un automatisme télécommandé qui permet d’ouvrir les portes sans quitter la voiture. Le plus souvent, les portes de garage battantes sont en métal – le cadre du cadre est soudé à partir du profilé, les charnières et le vantail de la porte y sont soudés à partir d’une tôle d’acier de 3 à 5 mm d’épaisseur. Si la sécurité n’est pas si importante pour le propriétaire de la voiture, les tôles d’acier sont remplacées par des tôles profilées, des panneaux ou du bois..
Au fil du temps, les portes des portails battants peuvent commencer à s’affaisser. Le plus souvent, cela se produit en raison de boucles faibles. Par conséquent, avant d’acheter des accessoires pour portes de garage, il est nécessaire de calculer la masse des ouvrants assemblés et de choisir des charnières avec une marge de sécurité..
Comment faire un portail battant de vos propres mains
Pour fabriquer une porte de garage de vos propres mains, vous aurez besoin de dessins contenant toutes les informations nécessaires sur l’emplacement, les dimensions des portes, les points de fixation des charnières et des serrures. Une expérience avec une machine à souder et des compétences en serrurier vous seront utiles.
Assurez-vous qu’il y a suffisamment d’espace devant le garage pour une voiture avec les portes complètement ouvertes. Lorsque tout est comptabilisé sur papier, préparez les documents suivants :
- tube profilé d’une section de 60×40 mm pour le cadre de la porte;
- coin pour faire le cadre des volets;
- tôles d’acier jusqu’à 5 mm d’épaisseur;
- boucles;
- tous les accessoires nécessaires.
Vous aurez également besoin d’outils :
- niveau du bâtiment;
- Machine de soudage;
- Bulgare;
- roulette.
Si le portail sera équipé d’un automatisme, sélectionner au préalable un ensemble d’équipements et réfléchir au câblage électrique jusqu’au lieu d’installation.
S’occuper séparément de l’achat d’équipements de protection – un masque et une combinaison de soudeur, des lunettes et un respirateur, des gants.
Lorsque vous travaillez avec une meuleuse et une machine à souder, il existe un grand risque de lésions oculaires, par conséquent, ne négligez en aucun cas tous les équipements de protection nécessaires..
Nous fabriquons le cadre métallique de la porte
Comme nous avons déjà tous les dessins nécessaires, les dimensions de tous les éléments des portes de garage doivent en être tirées et soigneusement mesurées avec un ruban à mesurer avant de les couper. Après avoir coupé quatre parties du cadre avec une meuleuse, elles sont disposées sur une surface plane, évitant les distorsions. Le cadre est soudé aux angles, contrôlant en permanence le niveau horizontal de l’ensemble de la structure et sa forme. Il doit être strictement rectangulaire. Le cadre fini est fixé aux murs du garage avec des boulons d’ancrage..
Nous soudons le cadre des ouvrants
Les cadres des deux portes sont fabriqués de la même manière que le cadre de l’ouverture elle-même, en respectant la taille et la forme du cadre. Au cours du travail, la conformité des dimensions des deux cadres doit être vérifiée – l’intérieur doit s’adapter exactement à l’extérieur, sans former de vides ni d’incohérences. Pour que les portes se déplacent librement, l’espacement optimal entre les cadres doit être de 5 à 7 mm. Lors du soudage et du montage, des inserts en bois de l’épaisseur appropriée sont insérés entre les cadres.
Pour donner à l’ensemble de la structure la rigidité nécessaire, le cadre est renforcé par des éléments diagonaux. En règle générale, les parties diagonales proviennent des points de fixation des charnières supérieures et se rejoignent en bas au centre du but..
Le vantail de la porte est soudé sur le cadre fini – tôles d’acier. Il est à noter que les interstices entre les dormants et le dormant doivent être recouverts de tôles d’acier..
Si vous le souhaitez, un guichet est aménagé dans l’une des portes.
À la fin des travaux de soudure sur le cadre, toutes les coutures doivent être poncées et peintes. Dans ce cas, les bavures sur les coutures n’entraveront pas le libre mouvement des portes et les soudures ne rouilleront pas..
Soudure sur charnières et accrochage des vantaux du portail
Les charnières standard pour portails battants se composent d’une partie supérieure et d’une partie inférieure. La partie inférieure, sur laquelle se trouve la goupille, est soudée sur le cadre du portail, et la partie supérieure est soudée sur le vantail. Étant donné que les portes de garage battantes sont lourdes, vous devez les accrocher avec des assistants. À ce stade du travail, une grande précision est également requise. Le bon fonctionnement des volets et la facilité d’entretien de l’ensemble de la structure dépendent de charnières correctement installées..
Si l’ensemble ouvrant est très lourd, il est préférable de les suspendre horizontalement. Dans ce cas, le cadre de l’ouvrant après fabrication est fixé aux murs du garage en dernier..
Portails battants automatiques
L’utilisation de l’automatisation pour les portes de garage battantes a longtemps été une surprise. Il existe un grand choix de systèmes automatiques et d’entraînements en vente qui peuvent rendre l’entrée et la sortie du garage aussi confortables que possible. En plus du confort, l’entraînement automatique du portail offre :
- augmentation de la durée de vie des boucles ;
- charge stable sur le cadre de support;
- bon fonctionnement dans toutes les conditions météorologiques.
Plus le portail est haut et plus le poids des vantaux est important, plus il est nécessaire d’équiper le portail d’automatismes, surtout si le portail est régulièrement utilisé par des femmes.
Les portails automatiques sont pratiques car il n’est pas nécessaire de les verrouiller manuellement. L’automatisation bloque toute tentative d’ouverture des portes avec les mains jusqu’à ce qu’un signal soit reçu par le capteur de commande. L’inconvénient de ce système est la dépendance du travail à la présence de courant électrique. Sans lumière, la mécanique ne fonctionnera tout simplement pas. Pour résoudre le problème, un système de déverrouillage est installé. Le plus souvent, il s’agit d’une option supplémentaire au kit d’entraînement. Une alternative consiste à connecter l’automatisation à une source d’alimentation de secours – une batterie ou un générateur.
Actuellement, il existe deux types d’entraînements pour portails battants automatiques – à levier et linéaire. Ce dernier est préférable, car il est conçu pour un poids de feuille important et de fortes rafales de vent..
Peinture et isolation de portails
Avant de peindre, nettoyez la surface métallique avec une meuleuse. Ensuite, le portail est recouvert d’un apprêt en deux à trois couches et d’une peinture pour métal, adaptée aux travaux extérieurs..
Pour la plupart des passionnés de voitures, la présence d’isolant dans le garage est une nécessité afin que tous les travaux d’entretien de la voiture soient effectués dans des conditions de température normales. De plus, un atelier est souvent aménagé dans le garage. En tant que chauffage pour portes de garage battantes, le polystyrène, la laine minérale, le feutre, les plaques de liège, le penoizol, le polystyrène extrudé sont généralement utilisés.
Après avoir installé les ferrures, l’isolation et la peinture, les portes de garage battantes peuvent être considérées comme complètement prêtes.